16 lines
1.8 KiB
Markdown
16 lines
1.8 KiB
Markdown
|
---
|
||
|
|
date: '2022-03-27T16:55:10'
|
||
|
|
li-id: 6913891175347191808
|
||
|
|
li-url: https://www.linkedin.com/posts/jean-marc-jancovici_p%C3%A9trole-pourquoi-il-faudrait-accepter-les-activity-6913891175347191808-7z2K
|
||
|
|
title: CHANGE_ME 335
|
||
|
|
---
|
||
|
|
|
||
|
|
La taxe carbone a mis une partie de nos concitoyens dans la rue, alors que la récente hausse du prix des carburants, qui nous a pourtant emmenés à des prix au litre bien supérieurs, est acceptée avec fatalisme.
|
||
|
|
|
||
|
|
Ce n'est pas le moindre des paradoxes que d'accepter plus facilement, comme je le rappelle dans cette chronique du Samedi matin sur RTL, une hausse qui envoie l'argent hors de France qu'une hausse qui laisse l'argent en France.
|
||
|
|
|
||
|
|
Et, quand bien même nous ne le voudrions pas - c'est le deuxième volet de mes 3 minutes réglementaires :) - il va de toute façon falloir apprendre à faire avec moins de pétrole : comme l'a expliqué The Shift Project au terme d'une analyse assez fouillée confiée à des hommes de l'art sur base d'un inventaire de l'ensemble des gisements - exploités ou non - dans le monde (https://lnkd.in/dwPcgve ), la quantité de pétrole dont l'Europe va disposer va baisser à l'avenir, parce que l'essentiel des pays producteurs dans le monde sont en déclin ou y seront bientôt.
|
||
|
|
|
||
|
|
Comme ces pays réserveront globalement une fraction croissante de leur production à leur propre population, il est même vraisemblable que les importations européennes (couvrant 95% de notre consommation) baissent plus vite que la production des producteurs.
|
||
|
|
|
||
|
|
Cette approche reste totalement absente des programmes de campagne. Quand un souhait de baisse des hydrocarbures il y a, c'est uniquement au nom du climat qu'elle est proposée. Peut-être que nos concitoyens écouteraient d'une oreille encore plus attentive si on leur expliquait aussi ce qui se passe du côté de la géologie ?
|