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date: '2022-08-20T21:00:46'
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li-id: 6966861611466682368
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li-url: https://www.linkedin.com/posts/jean-marc-jancovici_le-long-chemin-de-lhydrog%C3%A8ne-pour-d%C3%A9carboner-activity-6966861611466682368-0l90
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title: CHANGE_ME 176
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Le plan Repower EU (https://bit.ly/3KcXodN ), le plan de la Commission européenne en réponse à l'invasion de l'Ukraine, "prévoit" notamment que l'Union produise 10 millions de tonnes d'hydrogène renouvelable par an en 2027.
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Un rapide calcul d'ordre de grandeur montre que cela demanderait 200 GW de puissance éolienne rien que pour cet usage, soit...en gros un doublement de la puissance installée fin 2021.
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Ca ne va donc pas être si facile que cela d'avoir des grandes quantités d'hydrogène décarboné. Question : à quels usages le réserver en premier pour celui qu'il y aura ? Pour le moment, c'est le secteur aérien qui remporte la bataille de la communication, qui présente comme acquis que des avions voleront à l'hydrogène "vert".
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Mais ce même hydrogène "vert" peut servir :
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- à fabriquer de l'acier (que l'on trouve partout) sans émettre de CO2 (l'hydrogène remplace le coke - autrement dit le charbon - pour séparer le fer et l'oxygène dans le minera de fer)
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- à fabriquer des engrais sans émettre de CO2 (et sans engrais les rendements des cultures diminuent très fortement).
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Question : est-ce vraiment le tourisme aéroporté qui est l'application prioritaire du premier hydrogène décarboné qui sera disponible ? Est-ce "le marché" (c'est à dire le secteur qui paiera le plus cher) qui doit décider du destin de cet hydrogène ?
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Ou est-ce la puissance publique qui doit désigner les secteurs prioritaires, et décider, par exemple, que les aliments et les objets métalliques du quotidien sont prioritaires par rapport aux loisirs ?
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Il n'y aura pas que des sujets de technologie dans la décarbonation de nos sociétés. Il y aura, plus encore peut-être, des sujets de "gouvernance".
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