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date: '2021-10-03T09:32:31'
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li-id: 6850361903827427328
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li-url: https://www.linkedin.com/posts/jean-marc-jancovici_fili%C3%A8re-v%C3%A9lo-le-gouvernement-lance-une-mission-activity-6850361903827427328-RoNJ
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title: CHANGE_ME 575
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Presque 300.000 emplois visés dans la "filière vélo" à l'horizon 2030 : ce sont les chiffres "des ministères" selon BFM TV (il serait intéressant d'avoir la source exacte !) si on accélérait sur cette filière, et cela est du même ordre de grandeur que ce que The Shift Project voit comme emplois associés au développement de ce mode de transport (https://lnkd.in/dGQyXmGX ).
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En effet, plus de monde à vélo, notamment à assistance électrique, pour remplacer des déplacements du quotidien, souvent seul en voiture, cela signifie des vélos à assembler, des pièces (jantes, cadres - dont cadres spéciaux pour vélos cargo, cassettes, pédales, dérailleurs, chaines, batteries, moteurs électriques, pneus...) à fabriquer, des accessoires et du textile (à commencer par des vêtements de pluie !), des vélos à entretenir, etc, et quand on calcule ce que cela peut représenter en partant du temps nécessaire à chaque opération (et non de l'argent disponible), cela finit par faire du monde.
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Cela peut aussi faire du monde dans le BTP, puisqu'il faut aménager la voirie (passer des voies pour voiture à des voies pour vélo, installer des parkings à vélo, des bornes de recharge pour VAE), et tout cela pourrait servir à résorber une partie de notre déficit commercial, puisqu'aujourd'hui nous importons une large partie de nos voitures, mais aussi la totalité du pétrole, et bien sur l'essentiel des vélos, pièces de rechange, batteries, etc.
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Pendant longtemps le vélo a été considéré comme un gadget par les pouvoirs publics (à preuve le montant croupion consacré au plan vélo sur 7 ans : 350 millions, soit 50 par an, l'aumône quoi). Ca serait une très bonne nouvelle si cela pouvait changer d'ordre de grandeur. |