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date: '2022-09-21T21:25:21'
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li-id: 6978464210682793984
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li-url: https://www.linkedin.com/posts/jean-marc-jancovici_augustin-de-romanet-adp-je-ne-veux-pas-activity-6978464210682793984--nQ1
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title: CHANGE_ME 142
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C'est le monde à l'envers : par les temps qui courent, le jeu de rôle entre patrons et journalistes est généralement d'avoir un(e) patron(ne) expliquant que son objectif est de faire de la croissance, et en face un(e) journaliste lui demandant si il ou elle a pensé aux limites planétaires.
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Mais cette séquence sur BFM Business se joue sur le mode exactement inverse : le patron d'Aéroports de Paris explique qu'il s'accommodera d'un trafic aérien en baisse si cela est nécessaire pour la décarbonation du transport aérien, et c'est la journaliste qui a l'air de beaucoup tenir à ce qu'il dise l'inverse !
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Peut-être que le rapport d'AÉRO DÉCARBO et du Shift Project "Pouvoir Voler en 2050" (https://lnkd.in/d3h_4QA ) est parvenu jusqu'au bureau de l'invité du jour de la radio. Car le travail de modélisation qui avait été effectué par des professionnels du secteur concluait sur le fait qu'il serait impossible au secteur aérien de baisser ses émissions de 5% par an sans baisse du trafic. Les innovations techniques n'arriveront pas assez tôt et/ou ne seront pas du bon ordre de grandeur.
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Peut-être aussi qu'Augustin de Romanet a pris ses informations en ce qui concerne le futur de la production pétrolière, qui devrait entamer son déclin tendanciel dans les années à venir (https://lnkd.in/dMFCWQFw ). Comme il n'y a pour le moment pas le moindre substitut à l'échelle, et que par ailleurs le pétrole (en volume) pilote le PIB, ca veut dire qu'il y aura moins de kérosène et globalement moins de pouvoir d'achat pour se déplacer.
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Au lieu de vouloir à toute force lui faire dire qu'il fallait que le trafic augmente, la journaliste aurait été mieux inspirée de demander à son invité quelle était la raison profonde qui le poussait à cette conclusion. Une autre fois peut-être ! |